Type 997 · 2009 – 2012
Difficile de rester en haut de l’affiche, surtout si on est un athlète. Cette performance, la Porsche 911 l’accomplit avec brio depuis plus de 45 ans maintenant. En témoigne cette 997 « phase 2 », plus nouvelle qu’il n’y paraît et équipée de l’inédite boîte PDK à double embrayage…cette 911 inaugure une transmission à 7 rapports et double embrayage baptisée PDK (Porsche Doppel Kupplung). Proposée en option (plus de 3500 euro), cette boîte imaginée par ZF dispose bien sûr d’un mode tout automatique idéal en ville, mais aussi et surtout d'un mode séquentiel pour ceux qui souhaitent s’amuser sur circuit. A l’usage, la PDK remplace avantageusement la Tiptronic S, surtout à un moment où la concurrence offre un choix de qualité (boîte R-Tronic chez Audi, F1 chez Ferrari…). Les changements de vitesse sont ultra-rapides et lissés, sans le moindre à-coup, même en restant sur les gaz.
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