911 Carrera S

La Porsche 911 de génération 991 a été restylée et c'est une révolution. Alors d'accord à première vue, c'est loin d'être évident, il faut apercevoir les feux de jour à quatre points qui sont la signature lumineuse de Porsche, des entrées d'air plus large, un capot moteur avec une grille aux lames verticales et des feux arrière qui prennent du relief. Et là on peut distinguer la Carrera S de la Carrera par ces deux sorties d'échappement rapprochées. Vous l'avez compris, ce n'est pas là que tout est chamboulé, mais plutôt ici, sous le capot, puisque la Carrera et la Carrera S passent toutes les deux à la suralimentation. Aux oubliettes, le 3,4 l de 350 ch et le 3,8 l de 400 ch sans assistance respiratoires, place à un nouveau 3,0 l biturbo qui développe 370 et 420 ch. Logiquement, c'est au niveau du couple que la progression est la plus notable, puisque l'on passe de 390 et 440 Nm à 450 et 500 Nm obtenu quasiment 4 000 tr/min plus tôt ! Porsche annonce des 0 à 100 km/h diminués de 2 dixièmes à 3,9 et 4,2 s et surtout des consommations inférieures de 12 %. Sachez donc qu'officiellement une 911 Carrera restylée de 370 ch à transmission PDK est donnée désormais pour 7,4 l en mixte, ce qui équivaut à seulement 169 g !