918 Spyder

Au début du 21e siècle, débute l'ère écologique, les contructeurs de véhicules de grosses cylindrées sont mal percus, Porsche se lance sans réserve dans le développement du véhicule hybride. En 2010, Porsche lance le Cayenne Hybrid, puis vient la Panamera et en compétition la GT3R... la 918 Spyder, est la vitrine technologique de ce savoir faire ! La Porsche 918 Spyder est animée par un V8 à haut régime délivrant 608 ch et tournant à un régime maximal de 8 500 tr/mn ainsi que par des moteurs électriques placées sur l’essieu avant et l’essieu arrière qui développent une puissance mécanique totale de 280 ch (210 kW). Le V8 est une évolution du moteur de 3,4 litres animant la voiture de course RS Spyder ; il est logé en position centrale en avant de l’essieu arrière. Grâce à l’excellent équilibre ainsi atteint, cette architecture garantit des performances maximales sur circuit. La transmission est assurée par une boîte à double embrayage et sept rapports Porsche (PDK) qui transmet aussi la puissance de l’entraînement électrique sur l’essieu arrière. Le moteur électrique avant entraîne les roues avant via une démultiplication fixe. Voila donc l'héritière de la Carrera GT ! Malgré un prix que certains pourraient juger d'abusif, il faudra moins de 2 mois à Porsche pour écouler les 918 exemplaires de ce modèle qui ne sera produit qu'en 2014... Bravo !