Boxster

Début 2012, le nouveau nouveau Boxster fait son apparition, 3e génération du nom ! A première vue, le nouveau Boxster n’a pas grand-chose de nouveau. Certes sa ligne s’est modernisée : bouclier avant plus proéminent, optiques redessinées, flancs plus creusés et poupe retravaillée. Mais le style reste dans la pure tradition de la marque. Pourtant, le Boxster Type 981 (son nom de code) est plus nouveau qu’il en a l’air. C’est juste que les modifications ne sont pas visibles. La caisse en alliage léger, par exemple, a été entièrement redessinée et le châssis intégralement retravaillé. Du coup, le Boxster a perdu du poids : près de 30 kg sur la version de base, qui affiche 1310 kg. Les ingénieurs ne se sont pas arrêtés en si bon chemin. Ils ont également allongé l’empattement, élargis les voies avant et arrière et développé une nouvelle direction assistée électromécanique. Autant de nouveautés qui devraient améliorer le comportement et la précision de conduite du Boxster.