911 Dakar

Porsche sait monnayer son héritage, très souvent à grand renfort d’arguments purement esthétiques au service du marketing. Mais la Porsche 911 Dakar est d’un tout autre calibre et rend hommage à la victoire d’une Porsche 911 « 953 » au rallye-raid Paris-Dakar en 1984. Pour une fois, l’arsenal de modifications techniques est de série et le maquillage rétro est en option. Avec 480 ch, une suspension rehaussée de 80 mm et un chèque de 250.000 €, l’exclusivité est garantie pour les 2500 heureux futurs propriétaires.
Outre sa garde au sol supérieure, la Porsche 911 Dakar se distingue d’une 911 normale par les anneaux d’attelage rouge vif à l’avant et l’arrière, des passages de roues et des jupes latérales plus larges, un aileron arrière fixe spécifique, fabriqué en PRFC, comme le capot avant qui reprend les ouïes de ventilation de la 911 GT3. La protection de la carrosserie est assurée par les éléments de protection en acier inoxydable sur les seuils avant, arrière et latéraux tandis que les prises d'air latérales du bouclier avant ont un dessin spécifique et intègrent des grilles en acier inoxydable.