911 Turbo

Type 911 classique · 1987 – 1989 · Série spéciale

Puissance
300 ch
0 à 100 km/h
5,2 s
Vitesse maximale
260 km/h
Prix neuf
74 050 €
Porsche 911 Turbo type 911 classique

Mécanique

Moteur
6 cylindres à plat
Position du moteur
Arrière
Cylindrée
3,3 L
Puissance maximale
300 ch
Transmission
Propulsion
Consommation
12,5 L/100 km

Carrosserie

Longueur
4 291 mm
Largeur
1 775 mm
Hauteur
1 310 mm
Poids *
1 335 kg
Réservoir / réserve
77 / 8 L
Volume du coffre
200 L

Performances

Vitesse maximale
260 km/h
0 à 100 km/h **
5,2 s

Production

Exemplaires
16 052
Prix neuf
74 050 €
Cote 2013 ***
39 000 €
  • * Poids maximal relevé (norme CE).
  • ** Performances avec la boîte manuelle, sauf Cayenne et Panamera.
  • *** Cote Flat6 Magazine ou LVA de 2013, moyenne entre bon et parfait état, pour un kilométrage moyen de 10 000 km par an.

Présentation

Surpris par le succès immédiat de sa 911 turbo 3.0L, Porsche en accélère les évolutions rapidement. En août 1977, Porsche fait passer la cylindrée à 3.3L portant la puissance à 300 ch. Une puissance symbolique qui autorise des performances encore jamais vues sur une Porsche de série. Comparativement à la toute première Porsche 911 turbo 3.0, la 911 turbo 3.3 ne présente en apparence qu'une très faible évolution. Tout juste remarque-t-on l'aileron arrière redessiné. Dans le jargon des Porschistes, la "queue de baleine" laisse place au "plateau à thé", qui cache le nouveau moteur. Cette version Turbo traversera 2 générations de 911 (la SC et la Carrera) sans connaitre aucune évolution (sauf la BV 5 rapports arrivée en 1989), il est tout de même à souligner que cela représente le plus long règne sous l'histoire de la marque !

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