914

La 914 connait une évolution en 1974, le 1.8 remplace le 1.7 au catalogue. Ce Roadster 2 places reprend le moteur central arrière des 550 spyder et y ajoute le principe du toit targa introduit par la 911. Très basse, compacte et presque fluète, la 914 se montre plus moderne que la 911, notamment avec ses phares escamotables et ses 2 coffres dont celui arrière permet de ranger le toit, transformant d'un coup le coupé en cabriolet. La 914 n'avait pas pour vocation à remplacer la 911, bien au contraire, mais à ouvrir la marque à une nouvelle clientèle, plus populaire, ce qui sera confirmé par un joli succès commercial à la clé avec plus de 100.000 exemplaires vendus.